交通肇事

交通肇事罪的概念、构成要件及量刑标准

2012-06-22

交通肇事罪是指违反交通管理法规,因而发生↓重大事故,致人重伤、死亡或者使公∑ 私财产遭受重大损失的行为。

交通肇事罪的构成要件是什么?

交通肇事罪犯罪主体交通肇事→罪的主体为一般主体。即凡年满16周岁、具有∞刑事责任能力的自然人均可构成。主体〖不能理解为在上述交通运输部门888真人国际的一切人员,也不『能理解为仅指火车、汽车、电车、船只、航空器等交通工具的驾车人员,而应理解为一切直接从事交通运输业务和保证交通运输的人ξ 员以及非交通运输人员。交通心里非常平靜运输人员具体地说,包括以下4种◥从事交通运输的人员:(1)交通运输工具的驾驶人员,如火车、汽车、电车司机等;(2)交通设备『的操纵人员,如扳道员、巡道员、道口看守员等;(3)交通运输活动的直接今天是休想有一個人能活著離開了领导、指挥人员,如船长、机长、领航员、调度员等;(4)交通运输安全的管■理人员,如交通监理员、交通警察∮等。他们担负的职责同交通运输有直接关系,一旦不正确履行自己的职责,都可能造︼成重大交通事故。

非交通运输人员违反∑规章制度,如非司机违章开车,在交通运输中发生卐重大事故,造成严重◆后果的,也构成交通肇事罪的主体。最高人民∞法院》、最♂高人民检察院《关于办理盗窃案件具体应用法律的若干问♂题的解释》中指出,“在偷开汽车中因过失撞死、撞伤他人或者撞◤坏了车辆,又构成其他罪的,应按交通肇事罪与他罪并罚”这一解释▅说明,非交通运输人员构成交通肇事罪,并不以肇事行照shè为发生在交通运输过程中△为要件ぷ。

交通肇事罪犯罪主观方面交通肇事罪主观方面表现为过失,包括疏忽大意的过失╱和过于自信的过失。这种过失是指行为人对自己的违章行为可能造成的〗严重后果的心理态度而言。行为人在违反规章制領域之中度上可能是〗明知故犯,如酒后驾车、强行超车、超速行驶等←,但对自己〒的违章行为可能发生重大事故,造成严重后果,应当预见而因疏忽大意,没有预见,或者虽已预见,但一體十人轻信能够避免,以致造成了严@ 重后果。

交通肇事罪犯罪客体交通肇事罪侵犯的客体是交通运输的安全。交通运输,是指与一』定的交通工具与交通设备相联系的铁路、公路、水上及空中交通运输,这类交通■运输的特点是与广大人民群众的生命财产安全紧相连,一旦发生↓事故,就会危害到不特定多数人的生〓命安全,造成公私财产的广泛破坏,所以,其行为本质上是危害公共安全犯︽罪。

交通肇事罪犯罪客观方面交通肇事罪客观方面表现为在交誰知道竟然一進上古戰場就下黑手通运输活动中违反交通运√输管理法规,因而发生╲重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受大损失的行为。据此,交通肇事罪的客观∏方面由以下4个相互不可分割的因素组成:

一、必须有违反交通运输管理法规的行为。在交通※运输中实施了违反交通运输管理法规的行为,这是发生交通事故的原因,也是承担处罚▲的法律基础。所谓交通运输法规,是指保证交通运输正常进行和交通运输安全的◣规章制度,包括水上、海上、空中、公路、铁路等各个交通运输系统的安全规则、章程以及从事交通运输888真人国际必■须遵守的纪律、制度等。如《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市交通规则》、《机动↓车管理办法》、《内河避碰规则》、《航海避碰规则》、《渡口守则》、《中华人民共和国▲海上交通安全法》等。违反上述规则就可能造成重大交通事故。在实践中,违反交通运输管理法规行为主要表现为违反劳动纪律或操作ㄨ规程,玩忽职守或擅离职守、违章指挥、违章作业,或者违章行驶等。例如,公路№违章的有:无证驾驶、强行超车、超速行驶、酒后开车;航运违章的有:船只强♂行横越,不按避让规章避让,超速抢档,在有碍航行处锚泊或停靠;航空违章的有:违反空中交通管理擅自起飞,偏离飞行航线,无故▓不与地面联络,等等。上述违章行为的种种表现形式,可以归纳为作为与不作为两种基本形式,不论哪◇种形式,只要是违章,就具备构成交通肇事罪的条件。

二、必须发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严攻擊重后果。这是↘构成交通肇事罪的必要条件之一。行为人虽然违反了交通运输管理法规,但未造成上述⌒法定严重后果的,不构〗成交通肇事罪。

三、严重后果必须由违章行为引起,二者之间存在因果关系。虽然行为人有违〓章行为,造成严重后果,而且Ψ 在时间上存在先行后续关系,则不构成交通肇事罪。

四、违反规章制度,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为,必须发生在从始发车站、码头、机场准备载人装货至终点那上品靈器我奪取不了车站、码头、机场旅◢客离去、货物卸完的整个交通运输活动过程中。从空间上说,必⊙须发生在铁路、公路、城镇道路和空中航道上;从时ㄨ间上说,必须发生在正在进行的交通运输活动中。如果不是发生在上述空间、时间中,而是在工∞厂、矿山、林场、建筑工地、企业事业单位、院落内作业,或者进行其他非交通运①输活动∩,如检修、冲洗车辆等,一般不构成交通肇事罪。最高人〇民检察院1992年3月23日《关于在厂(矿)区机动车造成伤亡事故的犯罪案件如何定性处理问题的批复》中指出:在厂(矿)区机动车作业期间发生♀的伤亡事故案件,应当根据不同情况,区别对待;在公共交通管理范围内→,因违反交通运输规章制∏度,发生重大事故,应▂按刑法第113条(注:1979年刑法)规定处理。违反安全生产规章制度,发生重大伤亡事故,造成严重后果的,应按刑法第114条(注:1979年刑法)规定处理;在公那兩名被逼退共交通管理范围外发生的,应当定重大责任事故▲罪。由此可见,对于这类案件的认定,关键是要查明它是否发生在属于公共交通管理的铁路、公路上。利用大型的、现代化的交通运输工『具从事交通运输活动⌒ ,违反规章制度,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,应定交通肇事¤罪,这是没有异议的。但是,对于利用非机动车,如自行车、三轮车、马车等,从事交通运输活动,违章肇事,使人重伤、死亡,是否构√成交通肇事罪,存在不同的看法。一种意见♀认为,交通肇事罪属于危害公共安全的犯罪,即能够同时造成不特定的多人伤亡或者公私财产的→广泛损害,而驾驶非机动车从事交通运输活动,违章肇事,一般只能给特定的个别人造成伤亡或者数量有限的财产损失,不具有危害公共安全的性质,因此,不应定交通肇◥事罪,而应根据具ω体情况,确定其犯罪的性质,造成他人死亡的這是一個仙帝修煉,定过失致人々死亡罪;造成這段嘯一看就知道是根直腸子重伤的,定过失重伤罪∮。一种意见认为,它虽一般只能造成特定的个别人的伤亡或ω 者有限的损失,但不能因此而否认其具有危害公共安全的性质,况且许多城镇交通☉事故都直接或间接与非机动车违章行车有关。因此,上述人员违章肇◢事,应当※以交通肇事罪论处。如果因其撞死人而按致人死亡罪论处,因其撞伤人而按过失重伤罪论处,是不合理的。目前司法实践中,一般按后一种※意见定罪判刑,即以交通肇事罪论处。

交通肇事是否构成交通肇事罪的界限(罪与非罪的界限)区分交通肇事罪与非罪的界限,关键要查清行为人是否有主观罪过,是否实施了违反』交通运输管理法规,违反交通运输管理法规的行为与重大交通事故另否具有因果关系等。倘若没有违法行为」或者虽有违法行为但没有因果关系,如事故发生纯属被害人不遵守交通规则,乱穿马路等造∩成,或由差距自然因素,如山崩、地裂、风暴、洪水∏等造成,则就不应以交通肇事罪论处。当然,事故发生并不排除可能存在多种原因或有其他█介人因素,这里就更应该认真分析原因及其介人行为对交通事故发生的作 那我們怎么辦用。只有查清确实与行为人的违规行为具有因果关系,则才可能以交通肇事罪论处,否则,就不应以该罪治罪而追究刑事责任。例如,行为人高速超车后突然发现前方几十米处有人穿越马路,便打方向盘ㄨ试图避开行人,但出于车速过快,致使车冲人人行道而将他人压成重伤。此时,行人穿越马路作为介人因素仅是发生本案的条件,肇事的真正原因则是违章超速行车,因此应当认定行为与结果具有因果关系从而可以构成交通肇事罪。

交通肇事罪的△量刑标准是什么?

犯交通肇事罪的,处3年以下當天加一更有期徒刑或者拘役。交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处3年以上7年以下有期徒刑。因』逃逸致人死亡的,处7年以上有期徒刑。

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