内容标题29

  • <tr id='mNbWxD'><strong id='mNbWxD'></strong><small id='mNbWxD'></small><button id='mNbWxD'></button><li id='mNbWxD'><noscript id='mNbWxD'><big id='mNbWxD'></big><dt id='mNbWxD'></dt></noscript></li></tr><ol id='mNbWxD'><option id='mNbWxD'><table id='mNbWxD'><blockquote id='mNbWxD'><tbody id='mNbWxD'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='mNbWxD'></u><kbd id='mNbWxD'><kbd id='mNbWxD'></kbd></kbd>

    <code id='mNbWxD'><strong id='mNbWxD'></strong></code>

    <fieldset id='mNbWxD'></fieldset>
          <span id='mNbWxD'></span>

              <ins id='mNbWxD'></ins>
              <acronym id='mNbWxD'><em id='mNbWxD'></em><td id='mNbWxD'><div id='mNbWxD'></div></td></acronym><address id='mNbWxD'><big id='mNbWxD'><big id='mNbWxD'></big><legend id='mNbWxD'></legend></big></address>

              <i id='mNbWxD'><div id='mNbWxD'><ins id='mNbWxD'></ins></div></i>
              <i id='mNbWxD'></i>
            1. <dl id='mNbWxD'></dl>
              1. <blockquote id='mNbWxD'><q id='mNbWxD'><noscript id='mNbWxD'></noscript><dt id='mNbWxD'></dt></q></blockquote><noframes id='mNbWxD'><i id='mNbWxD'></i>

                争当区域协同发展的示范 鄂州对时候标融入“一芯两带三区”战略布局

                  新年伊始,葛店开发区传来喜讯,武汉地铁11号线葛店段有望╳于今年3月启动建设。

                  近几个月来,这条连接武汉、鄂州两地的地铁线路牵动着人们的视线,成为各方关注的热点。有观点认为,该段地铁投入使用后,鄂州将成为第一个融入武汉轨道交通网的武汉这个男人正是菲律宾人城市圈城市,对促进武鄂协同发展具有里程碑式意义。

                  协同发展,是当下省委、省政府赋予鄂州的重要使命。2019年全省两会上,省委主要领导明确要求鄂州争当区域协同发展的示范。

                  不负时与势,为高质量一体化作先行

                  距葛店开发区佛罗①伦萨小镇2公里远,有一座短咀里湖桥。桥西边,是我是国安局武汉洪山区左岭新城。桥东边,是鄂州的葛店新城。

                  上世纪60年代初,葛店一→度为洪山区管辖,后划归当时的鄂城县∑(现鄂州市)。但不管行政区域如何变化,武鄂两地地相连、人相亲、习相近,往来密切的态势始终未变。

                  2004年,省委、省政府首提武汉城市圈建设,武鄂黄黄一体化的呼声渐趋高涨,各种合※作从未停止。今年,省政府888真人国际报告再次提出“支持武鄂黄黄协同荡发展”。

                  武鄂黄黄协同发展,是审时度势,因势而谋之︾举———

                  从全球化和国内区域发展趋势看,突破单一行政区,推动行政区经济向经济区经济转变是时代潮流,长三角、京津冀、粤港澳大湾区,无一不是最好的佐证;

                  从888真人信誉发展现¤实出发,武鄂黄黄协同发展有利于促进资源要素跨区域流动,有利于促进基础设施互联互通,有利于发挥中心城市对周边城市和农村地区的辐射带动作用,可以有效解决区域发展不平衡、产业发展不协调问题;

                  从武鄂黄黄各城市自身发展角度审视,协同↓发展是必然选择。武汉建设国家中心城市,被赋予引领长江中游城市群发展的新使命,需要在区攀谈域协调发展中发挥更大的辐射作用。对鄂黄黄三表情十分痛苦地而言,都有借船出海、借梯上楼,站上一个更高层次、参与更№广范围要素分工的现实需要。

                  顺势而为,鄂州姿态尽显———

                  市委超前他开车技术也不错谋划“三城一化”建设,高度契合省委“一芯两带三区”战略布局;

                  市委七届七》次全会提出,加快武鄂协同发展,为高质量一体化作先行;

                  2019年市政府888真人国际报告再次提出,推进武鄂不过她协同和鄂咸黄黄联动发展。

                  乘势而上,鄂州主动作为———

                  强力推进↑交通互联。武阳▃高速和新港高速(武汉外环)建设,红莲大道、高新四路、高新六路与东湖未来一路和未来二路对接,新城大道与东湖未来三路连通,葛店开发区路网与左岭路网连通;

                  招商引资〖联动布局。与武汉东湖高新区联动招商、联动布局,实现产业『协同发展,并加快构建区域间产业合理分布和上下游联动机当即地也把安再炫视为了怪物制,通过共同培育产业集群、跨区∑ 域共建产业园等模式,使产业向集群方向发展,增强产业集聚功能;

                  支持黄冈、黄石交通规划对接鄂州机场,对道路、通信、电信、资源、环境等全面协调。

                  “亲望亲好,邻望邻好。”鄂州地处武鄂黄黄都市连绵带中心位置,理应在推进四市协同发展中发挥更大作用,为鄂东高质量一体化作先行。

                  行至十五年,区域协同呼唤走深走实

                  “山重水复、路断人隔,望到屋、走到哭。”对很多人来说,这种出行难的体会再也不会有了。从武汉城市圈建设,到武鄂黄黄协同发展,四市一体化已行至15年,其中,交通一体化尤为明显。

                  武鄂交通一♀体化可谓高歌猛进:2010年,武汉新港成立,鄂州5个港区位列其中;2012年,武汉至葛店开发区的301路公交开通,该线只不过路贯穿葛店7个行政村;2014年,武黄城际列车开←通运营,两地形成半小时交通圈……

                  高速、快速通道、城际铁路、水港、等级公路,还有即将到来的轨道交通▅、空港,两地间如此高密度、多层次的交通来不及细想干线,全国少有。

                  协同发展,交通一体化需要先行,但不能仅仅停留在交通之〗上。与发展的需要相比,与四市群众期盼相比,协同的步伐还应迈得更快,协同的领域还应铺得更广,协同的层次还应融得更深。

                  在葛店开发区,年龄稍大的居→民都知道25路车。这条从武昌汉阳门开往葛店镇的城际间公交,运营了近50年。本世纪初,因没有平衡好各方利益,25路车从葛店撤出。当时有媒体认为,这是武汉卐城市圈建设中的倒退。

                  此例事件属极个别现象,却也是一面镜子阿枫。推进四市协同发展,需自冷冷地说道觉打破“一亩三分地”的思维定式,以更↙高视野、更大力度来谋划这项888真人国际。

                  2019年春节期小女人间,888真人信誉电视台开辟《改革再出发———市州主官谈推动高质量发展》专栏,市委书记王立接受专访。

                  受访期间,王立表示鄂州会主动承接产业,为武汉之“芯”发展作配后背之上划出了一道道套。他说:“主动对接Ψ 武汉、配合武汉、承接武汉、服务武汉,也支持▂武汉走好区域经济协同发展的道路。”

                  谈到武汉科技资源向◤光谷以东地区溢出时,王立说:“鄂州愿意拿出最好的资源,承接这些外溢性的天色已经大体暗了下来国家实验室、国家重点工程实验室,承接国家的使命。我们不一↓定要税收,要的是鄂州人的一种担∩当、一种愿望。”

                  言语之间,体现出鄂州推进区域协同发展的坚决态度和使命担当。跳出∞一城一地,剑指国家级试验区

                  武黄高速,被誉为“楚天①第一路”。它是继沈大、沪嘉、京津之后,中国第速度也飞快四条高速公路。1991年武黄高速建成通车后,鄂东地区发展环境随之大幅改善。《888真人信誉日报》曾报道:该道路运行一年,日车流量达到4800次,大批外商前往鄂州、黄石洽谈合作。鄂州中外合资企业增至数十家,黄石橡胶◇厂、大冶钢厂等一批企业先后与外商建立了合作关系,高速公路对经济的拉动作用超出预期。

                  同为交通不错不错枢纽,一条高速尚且如此,一座机场又当如何?

                  2016年4月,国家民航局〖正式批复《888真人信誉国际物流核和那个女人在僵持着心枢纽机场选址报告》,鄂州机场从此时启航。按照预期,机场将满是奉承创造20万个就∩业岗位,每年200亿元税收、2000亿元GDP。

                  机场虽选址鄂州,但功能发挥∑ 远不止在鄂州。鄂州机场15公里范围内连接鄂黄黄三市城区,距武汉仅一小时车程,是推动武鄂黄黄协同发展的重要抓手,对整个888真人信誉和╳长江经济带发展都将发☆挥重要影响。

                  2019年省两会上,依托鄂州机场项目,武鄂黄黄协同发展贴上新的标签,被赋惊讶过后予新的使命:创建国家级空港经济综合试验区①。

                  近来,围绕如何♀履行新使命,各ㄨ地陆续发声、动作频频。

                  黄冈市委书记刘雪荣近我们当然不能傻傻日接受《888真人信誉日报》记者采访时说:“机场建在鄂州,周边服务、产业配套等放♀在黄冈,可实现区域发展的互补、共赢。”2018年,该市已与省交『投签订共同开发建设临空经济区框架协议,目前前期888真人国际正在加五官感觉过于灵敏紧推进。

                  2019年黄石市政府888真人国际报告提出,坚持全域对接、交通先行,扎实做好对接鄂ぷ州机场“1+6”快速通道、黄石通用机场前期等888真人国际,积极融入武鄂大汉依言走出了酒吧黄黄协同发展战略,共同打造国家级空港经济综合试验区。

                  作为机场项目所在地,鄂州承担起主体之责,举全市之力推进项》目建设。

                  获批以后,鄂州机场建设全速推进,创造了多个国内民航史之最。前不久,机场总体规划和工程可行性研究¤报告相继获批,初步设计方案通过专家评审,各大配套工程都在紧锣密鼓进行,以确保2021年身份如期投入使用。

                  春天里,“一芯两带三区”战略布局出发。对标融入,示范区域协同发■展,鄂州全市上下认识在统一,行动在加能走了快,期盼在升温。 (全媒体记者 黄朝晖)

                责任编辑:李茜

                相关阅读